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　　我作为一个每天坚持看世界杯的球迷和汽车媒体从业者，如果不是写这篇文章，还真不知道还有多家车企赞助了32支球队中的15只。其中大众汽车赞助了法国、荷兰、德国、乌拉圭、瑞士、美国、澳大利亚队，是本届世界杯赞助球队最多的企业。丰田赞助了卡塔尔和加拿大，宝马赞助了比利时，菲亚特赞助了巴西队，上汽MG品牌赞助了威尔士。可以看出这都是根据自己的市场布局和需要来选择的赞助。相信如果中国队能出现肯定会有人抢着赞助。

　　虽然巨额赞助都能带来不错的回报，能提升品牌和产品的影响力和曝光度。但是如果其他方面如果做的不够好，赞助可能就不会有那么多影响或者影响有限。比如现代汽车可以说赞助世界杯是相当成功的，但是从2017年开始北京现代和悦达起亚在国内销量持续下滑，中间的世界杯、欧洲杯的热度并没起到多大作用。在例如上届世界杯期间长城魏品牌在世界杯期间播放的由C罗代言的广告也并没带来过多影响，现在的摩卡、拿铁车型每月才千余台的销量。